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无人货架、外卖、高铁极速达顺丰同城领域要如何布局?

文章出处:ku酷游网址 人气:发表时间:2024-03-25 04:36
本文摘要:第一物流全媒体11月27日讯(微信:cn156news 记者 温瑞连) 双11刚过去,正值租车企业包车主整天的焦头烂额的时候,作为民营租车企业顺丰则在近日,发售无人货架品牌“富e足食”,紧贴办公室零售市场,目前,在深圳试点,早已铺设数百个货架。顺丰的无人货架品牌“富e足食” 同时,顺丰时隔此前发售同城立即送来、即日约外,基于高铁网与同城网,与中铁快运创建合作发售“高铁公里/小时约”业务,构建北京到上海跨城当日约服务。 而在此前,顺丰还与品牌餐企合作,牵涉到餐企仓储等业务。

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第一物流全媒体11月27日讯(微信:cn156news 记者 温瑞连)  双11刚过去,正值租车企业包车主整天的焦头烂额的时候,作为民营租车企业顺丰则在近日,发售无人货架品牌“富e足食”,紧贴办公室零售市场,目前,在深圳试点,早已铺设数百个货架。顺丰的无人货架品牌“富e足食”  同时,顺丰时隔此前发售同城立即送来、即日约外,基于高铁网与同城网,与中铁快运创建合作发售“高铁公里/小时约”业务,构建北京到上海跨城当日约服务。

而在此前,顺丰还与品牌餐企合作,牵涉到餐企仓储等业务。  顺丰基于仓储网络和安全性较慢的形象,渐渐增大了在同城市场业务的布局。

  基于中高端市场的同城布局  在顺丰的整个发展布局中,同城业务将是趋势。顺丰三季报表明,2017年1-9月公司营业收入498.26亿元,同比快速增长 23.18%。在稳固传统速运业务的同时,2017年半年报信息表明,顺丰控股同城仓储业务同比快速增长180倍,收益快速增长慢,顺丰还称之为明年还将在大规模发力同城业务。  作为民营租车巨头企业之一的顺丰,在租车行业仍然回头高端路线,租车价格仍然低于其他企业,以其按时快捷的服务夺得大家的接纳。

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从顺丰布局的多项同城业务中,可显现出其主要紧贴中高端用户消费市场。  如此前顺丰发售的店内仓储业务,与国内品牌餐企肯德基、汉堡王、德克士等餐饮主流品牌合作,也曾与百度店内合作,负责管理部分商圈的店内仓储。顺丰与中铁快运合力发售“高铁公里/小时约”(图据网友)  顺丰与中铁快运合力发售的“高铁公里/小时约”业务,基于高铁网和同城网,产品目标市场为有应急寄递市场需求的商务信函、标书合约、个人应急物品、生鲜礼品、贵重物品等。随着消费的升级,顺丰回应这部分市场需求快速增长快速增长,因此持续投放低时效产品。

高铁公里/小时约构建北京上海间快件10小时内可递送。  近日顺丰紧贴的办公室无人货架市场,仍然针对城市的白领人群,业内人士指出,顺丰将依赖自身安全性较慢的服务,夺得办公室人群的信赖,从而也将目标定位城市中高端用户群体。  基于仓储仓储供应链的新零售布局  从租车业务紧贴同城领域。

其仅次于的优势是顺丰具有高密度的仓储网络,有对于各个商业区、办公楼资源的掌控,根据顺丰 2016 年年报,其业务覆盖全国331个地级市、2620个县区级城市,近13000个自营网点,而其同城业务也是基于自身强劲的供应链、仓储、物流配送等方面的优势所做到的伸延。  顺丰希望投身于本地生活领域很幸了。在新零售如火如荼的风口下,其只作为商品最后一公里的“裁缝”似乎已无法符合,因此,顺丰希望了解商品的产、售、可供、配上等各个领域,沦为综合服务商,这点与传统租车企业转型比起,顺丰的差异化更加显著。

顺丰的无人货架品牌“富e足食”  而办公室无人货架“富e足食”就是顺丰在新零售方面的探寻,基于顺丰高品质低时效的口碑紧贴办公室场景,依赖其强劲的供应链管理能力。  据理解,顺丰的“富e足食”将以各个网点区分的区域来将写字楼展开拆分,依赖顺丰小哥相同的仓储区域,分管片区,顺丰小哥将沦为最重要的角色,负责管理每天商品的铺货补足,由系统来展开计算出来,智能化的为各个货架设置货物补足。

  此前,猩便捷的无人货架是通过“无人货架+无人便利店”的店架协同的模式运营。而顺丰旗下电商平台顺丰替代性及顺丰分拨站点等,未来都可为其获取前置仓与货源供给仓储。与猩便捷的有所不同的是,顺丰享有自营租车员,与铺货和管理一体,前期便于管理。事实上,大家所说的新零售基本形式即是对线上服务、线下体验以及现代物流展开深度融合模式,顺丰作为物流企业有先天优势。

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  同城攻防之战 巨头的“势能”显出  租车巨头踏上同城业务,是在全国租车业务量的增长速度上升,同城业务快速增长很快现状下的必定之路。据邮政局消息,2017年前三季度,全国租车服务企业业务量已完成273.9亿件,同比快速增长29.8%;企业业务量和业务收入同比增幅较上年同期有所上升。同城业务量收益已完成63.9亿件,同比快速增长25%。

  那么如顺丰一样的巨头,不仅步入同城仓储,还利用仓储优势,投身于新零售项目。在这之前,有数多家公司投身于,而巨头入局后这场攻防之战如何发展?  从京东、顺丰等自带流量和仓储网络的企业来看,本身具备强劲的供应链能力,不具备多个领域的探寻和资源整合能力,只要将自身的生态版图新的重新组合和创意,将不会带给无限大的“势能”,在这一阶段,收购也许不会活跃。  不过,也有人指出,随着消费的升级,消费者对于商品市场需求的多样化,中小型创业公司在一领域做到“专”“精”的差异化创意将维持竞争优势。


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